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GIScience Blog

Category: Traffic

  • Assessing road criticality and loss of healthcare accessibility during floods: the case of Cyclone Idai, Mozambique 2019

    Featured Image: Road network analysis for the driving profiles. A Normal conditions before the flood event. B Evolution of scores after the floods induced by Cyclone Idai. The lower row shows a close-up of the area surrounding the city of Dondo The ability of disaster response, preparedness, and mitigation efforts to assess the loss of physical access to health […]

  • Social-Media-Daten für eine bessere Routenplanung freier Navigationsdienste

    Heidelberger Geoinformatiker machen im Projekt „SocialMedia2Traffic“ geokodierte Informationen nutzbar Navigationsdienste benötigen aktuelle Verkehrsinformationen, um geeignete Routen zu ermitteln und die Fahrzeit möglichst genau zu berechnen. Dafür können nun auch frei zugängliche Daten aus Sozialen Medien und der Weltkarte OpenStreetMap genutzt werden. Ein entsprechendes System, mit dem sich aus ihnen die Verkehrsgeschwindigkeit abhängig von der Tageszeit […]

  • Understanding spatiotemporal trip purposes of urban micro-mobility from the lens of dockless e-scooter sharing

    Over the last two years, we have witnessed the ever-fast growth of micro-mobility services (e.g., e-bikes and e-scooters), which brings both challenges and innovations to the traditional urban transportation systems. For example, they provide an opportunity to better address the “last mile” problem due to their convenience, flexibility and zero emission. As such, it is […]

  • Join our final “SocialMedia2Traffic” project presentation on March 22

    Navigation services need time dependent information on traffic speed to generate suitable routes and yield accurate travel time estimations. However, this information is not available free of cost globally. Within the recently completed project “SocialMedia2Traffic”, we have developed a system to model traffic speed of urban roads depending on the time of day based on […]

  • SocialMedia2Traffic bei Fachaustausch Geoinformation “Smarte Region Rhein-Neckar”

    Diesen Donnerstag, 25.11.2021, werden wir unser Kooperationsprojekt SocialMedia2Traffic beim Fachaustausch Geoinformation zum Thema “Smarte Region Rhein-Neckar” vorstellen. Aktuelle Verkehrsinformationen sind eine Voraussetzung für Navigationslösungen, um die beste Route und genaue Reisezeiten zu ermitteln. Diese sind momentan jedoch nicht offen verfügbar. Im Projekt SocialMedia2Traffic entwickeln eine Methode, um Verkehrsinformation aus georeferenzierten Social-Media-Daten zu extrahieren und offen […]

  • WENN ES IN DER STADT ZU HEISS WIRD

    Aktuelle Meldung der Universität Heidelberg zum Projekt HEAL: https://www.uni-heidelberg.de/de/newsroom/wenn-es-in-der-stadt-zu-heiss-wird BADEN-WÜRTTEMBERG STIFTUNG FÖRDERT HEIDELBERGER PROJEKT ZU ROUTINGDIENST MIT HITZEVERMEIDENDEN WEGSTRECKEN Wo in der Stadt Heidelberg ist es besonders heiß und wie wirken sich lokale Hitzebelastungen auf gefährdete Personengruppen aus? Mit dieser Frage befasst sich ein Forschungsprojekt, durchgeführt von der Abteilung Geoinformatik und dem TdLab Geographie am Geographischen […]

  • Kick-off workshop for the research program “Innovation for adaptation to climate change” by Baden-Württemberg Stiftung

    The project HEAL (HeiGIT, GIScience, TdLab Geographie) is funded by the Baden-Württemberg Stiftung as part of the research program “Innovation for adaptation to climate change“. HEAL aims at an extension of the openrouteservice to allow the generation of heat avoiding routes, using Heidelberg as a test case. The project aims specifically at vulnerable groups such […]

  • Today paper on green routing at GIScience conference 2021

    The “11th International Conference on GIScience” 2021 started!  Our full paper related to MeinGrün project and openrouteservice will be presented this Tuesday 13:30 CET in Session 3 “Mobility”: 13:30-13:45: Christina Ludwig, Sven Lautenbach, Eva-Marie Schömann and Alexander Zipf. Comparison of simulated fast and green routes for cyclists and pedestrians. Routes with a high share of […]

  • A Web App to generate and disseminate knowledge on urban green space qualities and their accessibility

    Urban green spaces (UGSs) can provide important ecosystem services for citizens and their well-being. To make use of these services according to UGS user demands, urban residents, tourists, and city administrations should know where UGSs are located, what qualities they have and how to reach them on convenient routes. A new open access paper at […]

  • Routenplanung im Überflutungsgebiet: openrouteservice nutzt Copernicus EMS Flut-Daten in spezieller Lösung

    Die aktuelle Flut in Deutschland hat zahlreiche Straßen in den betroffenen Gebieten zerstört oder temporär unpassierbar gemacht. HeiGIT arbeitet an freien und offenen, auf Geodaten-basierten Lösungen für die humanitäre Hilfe. Hierzu zählen insbesondere Routenplanung unter Berücksichtigung aktueller Katastrophendaten wie z.B. Überflutungsgebiete und zerstörter Strassen. Für die aktuelle Flutkatastrophe in Deutschland und Nachbarstaaten hat HeiGIT nun […]

  • Quiet route planning for pedestrians in traffic noise polluted environments

    #Noise #pollution is one of the main stressors in urban environments, having negative impacts on people’s quality of life and health. For some groups of citizens, such as school children, patients, and elders, there is a need to support them in finding pedestrian routes in noise polluted areas of cities. In a new paper, we […]

  • Advanced time-dependent routing soon available in Openrouteservice

    We are thrilled to give you a sneak peak into routing with time-dependent road restrictions, the outcome of our collaboration with GraphHopper GmbH in the research project TARDUR supported by the mFUND initiative of the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) Germany. Our primary focus was on the most common time-dependent restrictions in OSM, namely access […]